ホットロッドとカスタムオートエキスポ2022

Oct 04, 2023

私たちは幅広い自動車愛好家の教会です。 しかし、古いライバル関係は消え去ることは難しいため、レストアされたクラシック、伝統的なロッドやカスタム、エリートストリートマシンがすべて並べて展示されることはまれです。 これが、シドニー ホット ロッド アンド カスタム オート エキスポが大ヒットした理由の 1 つです。

5月28日から29日にかけて、ローズヒル・ガーデンズ競馬場はすばらしい車と何千人もの観客であふれ、シドニー住民は素晴らしい天候と制限なしで外出する機会を楽しんだ。 観客は、発表されたばかりの作品と昔の人気作品の両方を含む、驚くべき作品が詰め込まれたエリートホールを手に入れることができました。一方、ノスタルジア レーンには、素晴らしいオールドスクールのホットロッドと、いくつかの本当に驚くべきカスタムが壁一面に詰め込まれていました。

カスタム界のレジェンド、ジョン・ダゴスティーノがノスタルジア・レーンの主賓として登場し、彼の 1957 年製クライスラー インペリアルと再会し、数年ぶりに展示されました。

8/71 ブローの LS、カスタム IFS とタブ付きフロントエンド、ワイルドなカスタム トリムと巨大なシモンズ ローラーを搭載したレイ エリアの「KING グループ A」 VN は、ハイエンド エリートの扱いを受ける後期モデル構築の稀な例です。 この構築は、2SUS Custom Resprays、Advanced Custom Trim、Chubby's Garage などの協力による共同作業であり、結果に貢献しました。

ニューカッスルのユナイテッド・スピード・ショップのライアン・カーター氏（左）は、バッグに詰めたLS1搭載の62年型オースティン・トラックをショーに持ち込んだが、彼のスタンドでの大きなニュースは、切り刻まれたチャネリングされた35年型ピックアップ・トラックに展示された根本的な新しいサスペンションだった。背中に止まっています。

ロッド・ハドフィールドの最新作は、ウォーク・ザ・ライン用に設計された 32 年フォード 5 ウィンドウで、吹き飛ばされた 392 ヘミ、何日もかけて引き伸ばされたシャーシと姿勢を備えています。

Hemi は、古典的なハースト避雷針シフターを現代風にアレンジした TH400 を搭載しています。

クールなディテールがたくさんありますが、ハイライトのほんの一部には、磨かれたステンレススチールのファイアウォール、イアン・スプラットによる特別に鋳造されたフロントリム、ファクトリースタイルのルーフインサート、ブロックとシャーシレールの間に美しく収まるロッド加工の見事なエクストラクターなどがあります。

そしてなぜ「ウォーク・ザ・ライン」なのか？

「これは私が農場で育ったときに覚えているカントリーソングです。昔は乳搾りをするために朝5時に起きなければならなかったので、それに共感できました」とロッドは言います。

「言葉や書き方を聞いてみると、今でもそう思います…もう彼らはそのようには書かないでしょう。「私はいつも目を大きく見開いています。 私はネクタイを結ぶために端を出しておきます」

「一体どうやってそれを考えるのですか？」 本当に！

エイドリアン・ヘイズの「HHH」LX ハッチがローズヒルで発表されました。カム付きの LS3 駆動の美しさは、Exclusive Customs の甘美な Spies Hecker HHH Rouge ペイントで覆われています。 Boze 18x9 および 18x11.5 インチのビレットホイールとカスタムトリムされたインテリアが素晴らしいパッケージを完成させます。

ジェイソン・ケネディの素晴らしいフォード・シングルスピナーは、クーリー・ロックスへ向かう途中でグラベルトラックとのひどい衝突に見舞われ、2021年に最後の塗装作業が台無しになった後、新たなスミス・コンセプトの塗装作業を施して2022年にローズヒルに戻ってきた。 エアバッグを装備し、LS を搭載したフォードは、セカンド ストリート マシン カスタム ペイントとロード デビルズ クラブ ピックを採用しました。

クロフォード・ヒルの壮大な 63 年製インパラ ラグは、トップ ローライダーとベスト ディスプレイを獲得しましたが、牽引リグのトラブルにより、ヤスの袋に詰められたデュアル 2 シボレーが欠場したため、ほとんどショーには登場しませんでした。 ありがたいことに、Deuce Customs の若者たちが彼を助けに来てくれました。

Andy Colalillo は Nostalgia Lane の立役者の 1 人であり、彼はいくつかの驚くべき作品を披露しました。 アンディの元リチャード・ゾッキの 56 年コンチネンタル MkII と新しい 36 年フォード テールドラッガーが観衆を驚かせました。

偉大な故マリオ・コラリーロの最も有名なカスタムのうち 2 つが並べて展示され、KINGCAD と WILDCAD は米国スタイルのワイルドなカスタムを構築する彼の傾向を示していました。

アンディ・コラリーロの 36 年製クーペの見事な金属加工を担当したアーロン・ブレイは、自身の FB 'Nomad' ワゴンを展示していました。 ホールデンが決して造らなかったこの 2 ドアの幻の車は、ロード デビルズからクラブ指名権を獲得したことさえありました。

キラ・ジュラドのホットロッドは、彼女にとって 10 年近く情熱を注いでいるプロジェクトです。 元々は父親の援助で始めたもので、父親が亡くなったため、彼女は数年間後回しにされていた。

327 を搭載した 3 つのウィンドウは、Smith Concepts によって Kyle によって塗装され、キラと OG Customs のチームがショーの準備に奔走している間、キラは自分でトリミングしました。

ピーター・ミリアティス巡査（左）とリース・ミラー上級巡査はショーで素晴らしい時間を過ごし、歴史的なパトカーの展示は大きな関心を集め、良くも悪くも多くの思い出を呼び起こした。

351 エンジンを搭載した XY、XC クーペ、XD ファルコン ハイウェイ パトロール カー、およびアンダーカバーの LJ XU-1 Torana はすべて、過ぎ去った時代を思い出させます。

ポール・ヴァンゼラは、ゾッキ・コンチネンタルの通路向かいにあるローズ・ヒルで、別の元リチャード・ゾッキのカスタムを展示していた。 印象深いことに、ポールは大きく切り刻まれた 68 年製ダッジ ポララをメルボルンから運転しました。

スティーブ アルドリックとデラックス ロッド ショップ クルーは、この未完成のロードスター ピックアップ (RPU) をデビューさせ、プロジェクトに込められた素晴らしいデザインと金属加工を披露しました。

フォードは 1936 年に RPU を提供しなかったため、トラックの後半分はすべて手作りで、前部にはローラー カム 347ci デュアルクワッド ウィンザーが搭載されています。

サクラメント・オートラマでデビューしてから 25 年後、ジョン・ダゴスティーノのリチャード・ゾッキが製作した 57 年型クライスラー インペリアルとゾッキ自身の 56 年型コンチネンタル MkII が、祖国から約 15,000 km 離れた場所で再会しました。 切り刻まれ、カスタムペイントされた両方のカスタムは素晴らしい状態で提示され、どちらも公道走行可能です。

彼らは自らを「惑わされた若者」と呼んでいるかもしれませんが、展示されていたホットロッドが何らかの兆候であるとすれば、彼らは間違いなく正しい道を進んでいます。 「私たちは伝統的なホットロッドやカスタムに興味のある友人のグループです」とビクトリア州から Y ブロックを搭載したチャネリング ロードスターを持ち帰ったアーロン デブリンは言います。

「最初は数人のメンバーが集まって活動していましたが、ソーシャル メディアを通じて成長し、今では約 20 名になりました。」 Instagram の missledyouth.aus でチェックしてください。

ジョバン・バタールの正義の HK モナロ (SM '22 年 5 月) は屋外パビリオンでタフに座っており、スタック注入されたビッグブロックが大勢の賞賛を集めていました。 その後、ジョバンは日曜の夜に香港をキャンベラまで運転して、私たちの心の中に自分の地位を確固たるものにしたのです！

ハーレー・ハミルトンは、3秒のフォックスボディのマスタングと吹き飛ばされたノヴァSS（SM 21年6月）でよく知られていますが、彼のレイアウトされたフォードのシングルスピナーは車線の変更です。

Big L's Chop Shop によって袋詰めされ、EFI 変換されたハーレーとその家族は、ショーのためにジーロングからシドニーまで運転して、新鮮なビルドを解体しました。

信じられないことに、リチャード・ダブスは、メルボルンからシドニーまでの900kmを、ゴージャスなキャディ付きマーキュリーを運転しました。 彼はジョン・ダゴスティーノのショーカーに選ばれ、スミス・コンセプトのピックとともにクリスタル賞を獲得した。

私たちが「ハードコア・ヘンリー」に選ぶのは、ショーン・ハモンドです。彼は、太いスリックタイヤとスピンドルマウントのフロントランナーを使用し、内装もルーフやサイドガラスもないにも関わらず、ホットロッドをメルボルンから駆り立てました。 月曜日、子供たちは寒くて濡れた家に帰りました！

OG Customs の Aaron Bray は、悲しい 36 年フォード クーペを、アンディ コラリーロのビジョンである 1940 年代後半のテールドラッガーに変えました。 一貫性のある流れるようなデザインを構築するためのカスタムタッチと慎重に考え抜かれた修正の数々は、アーロンの技術的能力と同様に驚くべきものです - 彼はポットメタルグリルを切断して溶接しました。

シドニーのショーシーンの荒々しい時代を懐かしむように、ローリー・セグナのツインターボMR SIK Geminiがローズヒルでショーに登場しました。 それは相変わらずきれいに見え、2008年にMeguiar's Showcar Superstarのゴングを拾ったときのことを思い出させました。

ジョン トランゾの FJ ホールデン クーペは、現存する最古の過激なオーストラリアのカスタムの 1 つです。

元々はランス・シマーズによって改造され有名になったもので、ジョンは FJ を見事に再構築し、今も印象に残っています。

メロウ イエローは、かつてニューヨーク消防署のバンとして任務に就いていた 74 年式フォード エコノラインです。 最近、彼女はヌーサの通りを徘徊しながら最高の人生を送っています。

Troy Fewings の最新作は、このワイルドな 1947 年ウィリス ワゴンです。 未完成のプロジェクトとして購入されたトロイは、L98 パワー、荷重補助エアバッグ、そしてビールを冷たく保つための本格的な冷蔵庫を備えたウィリーを究極のキャラバン運搬車に変えました。

ブレントン・ダルウッドと彼の見事な 1935 年フォード クーペは、アデレード カスタム オート エキスポで審査を独占し、モーターレックスでグランド マスターを破った後、連勝を続けました。 ローズヒルでは、クーペはショーのトップカーを含む、出場したすべてのカテゴリーで優勝しました。

グレッグ・フォスターの見事な 61 年キャディは「レベレン」と呼ばれ、アウトキャストの選択賞を受賞しました。

41 年式ウィリス フロントと洗練されたゼファー スタイルのトレイルドラッガー リアを融合したコンセプト カーとして作られたシャンパン レディは、イベント プロモーターのジェームス ミナスとアンディーズ レストレーションズのチームによって製作されました。 ニュージーランド北島のタウランガ産のグラスファイバーシェルをベースにしており、驚くべきアールデコスタイルが滴り落ちていました。

イアン (インターネット上ではマーブとして知られている) は、ストリート マシンの労働経験者だった 2002 年以来、自動車ジャーナリズムの分野で働いています。