2020 フォード マスタング シェルビー GT350R ハンドリング向上のために改良

Jun 16, 2023

まったく新しい 760 馬力のシェルビー GT500 に続く、2020 フォード マスタング シェルビー GT350R は、トラックの内外でさらにショーを披露するために設計された一連のアップグレードの恩恵を受けています。

それは、GT500 から活用された再設計されたハイトレイル ステアリング ナックルを含む、新しいフロント サスペンション ジオメトリから始まります。 フォードは、この変更によりハンドリングとステアリングの応答性が向上すると主張している。

そういえば、新しいステアリングラックと再調整された電動パワーステアリングコントロールも追加され、精度がさらに向上しました。

フォード・パフォーマンスのチーフ・プログラム・エンジニア、エド・クレンツ氏は、「GT500プログラムから最新のイノベーションを取り入れ、それをマスタングのラインナップ全体に戦略的に適用するというのは、常に我々の計画だった」と語った。 「GT350R のこれらの最新アップデートにより、サーキットでもストリートでも、そのパフォーマンスが競争力を維持し、トップレベルに保たれます。」

軽量化のためのもう一つの取り組みとして、2020 シェルビー GT350R にはカーボンファイバーホイールが採用され、リアシートが廃止されました。 エキゾーストレゾネーターも撤去され、よりシャープなエキゾーストノートが得られます。

より大きなフロント スプリッターとリア ウイングは、空気力学を改善し、車にアグレッシブな外観を与えるためにミックスの一部です。 テクノロジーパッケージを備えたコブラパドルランプは言うまでもなく、オプションのオーバーザトップレーシングストライプの端には赤いブレーキキャリパーと赤いピンストライプがあります。

インテリアには、ハイコントラストの赤いステッチ、シェルビーGT350Rのバッジ、上部に赤いセンターマークが付いたフラットボトムステアリングホイールが装備されています。

5.2リッターV8には変更はなく、6速トレメックマニュアルギアボックスのみを介して526馬力と429ポンドフィートのトルクを発生し続けます（GT500のようなデュアルクラッチユニットはありません）。

ベースのシェルビー GT350 に関しては、2020 年に向けていくつかの新しいマスタング カラーと新しいドライバー テクノロジーが共有されています。グラバー ライムとツイスター オレンジは 1970 年代を彷彿とさせますが、新しいアイコニック シルバーとレッド ホット メタリックはより伝統的な追加です。 標準装備となった FordPass Connect により、所有者はスマートフォンを介して車両と対話できるようになります。