2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk：史上最速、最も偉大なチェロキー [レビュー]

May 04, 2023

Trackhawk は、「Trail Rated」から「Track Rated」への移行を行い、また「Tread Lightly」の哲学から「Burnラバー」への移行を行います。 この大胆なスタイルながら目立たない外観の SUV は、ダッジ チャレンジャー デーモンと同じ馬力定格を誇りながら、わずか 5 ポンドフィートのトルクを発揮し、時速 0 マイルから 100 マイルまでわずか 3.5 秒で加速し、400 メートルの走行をカバーします。時速116マイルで11.6秒、最高速度は時速188マイルに達します。 重量が 5,363 ポンドの車両としては、かなり信じられないほどです。 ああ、それと同じくらい良く止まります – 時速 90 マイルから 0 マイルまでブレーキをかけるのにかかる時間はわずか 114 フィートです。 スキッドパッドの演習では、印象的な新型トラックホークが 0.88 g の能力を記録しました。

トレイル評価を受けていますか? いや、でも誰が気にするだろう。 トラックホークのような乗り物を本当に必要とする人がいるでしょうか? おそらくそうではありませんが、繰り返しますが、誰がネズミのパトゥーティを与えるのですか。 新型ジープ グランドチェロキー トラックホークの価格は8万5900ドルから。 目的地および手数料としてさらに 1,095 ドルを追加します。 選択するオプションによっては、価格が高くなる可能性があります。 その価値はありますか？ 絶対に！

ジープ グランドチェロキー トラックホークの動力は、シーケンシャル、マルチポート、電子式、リターンレス燃料噴射を備えた 6.2 リッター スーパーチャージャー V8 エンジンによって供給されます。 使用済み燃料は、クワッド 4 インチ ブラッククローム丸型排気チップを備えたデュアル 2.75 インチ ストレートスルー システムから排出されます。

非常に強力な縦方向に取り付けられたミルは、6,000 rpm で 707 馬力を発揮すると同時に、4,800 rpm で 645 ポンドフィートという驚異的なトルクを発生します。 エネルギーは、8 速 Torqueflite 8HP95 オートマチック オーバードライブ トランスミッションを介して 4 つの駆動輪に伝達されます。

Trackhawk は、アルミホイールに取り付けられたピレリ P-Zero 295/45 ZR20 110Y ランフラット タイヤで回転します。 サスペンションコンポーネントは、SRT で調整されたアダプティブダンピング、アルミニウムロアコントロールアームを備えたショートロングアーム独立 (SLA)、アルミニウムナックル、アルミニウムクレビス、コイルスプリング、ビルシュタインアダプティブダンピングサスペンション、アッパーおよびロワーコントロール「A」アーム、および中空で構成されています。フロントにはスタビライザーバー、コイルスプリング、ビルシュタインアダプティブダンピングサスペンション、アルミニウム製ロアコントロールアーム、独立したアッパーリンク（テンションとキャンバー）、そしてリアには独立したトーリンクと中空スタビライザーバーを備えたマルチリンクセットアップ。

トラックホークを停止させるのは、パワーアシスト付き 4 輪ディスクです。シングルレート、タンデム ダイアフラム バキューム、ABS 15.75 x 1.42 ツーピース アルミニウム ハット パフォーマンス ローター、方向性スロット付きの Brembo 6 ピストン キャリパーと ABS 6 x 40 6-フロントにはピストン固定キャリパー、後部には Brembo 4 ピストン キャリパーとシングルチャンネル ABS 4 x 34 4 ピストン固定キャリパーを備えた方向性スロット付きの 13.78 x 1.10 パフォーマンス ディスク。

リアドライブシャフトは強化され、新しい強力なリアアクスルに接続されています。 このディファレンシャルは、ハウジング設計の見直し、リングアンドピニオンの歯の形状の見直し、新しい 4 点アクスル取り付けアプリケーションを特徴としており、負荷分散の向上、トルク容量の増加、全体的な耐久性を実現しています。 トルクは、アップグレードされた8ボールアウトボード等速ジョイントを備えた新しい超高強度300M低合金真空溶解スチールハーフシャフトを介して後輪に伝達されます。

ローンチ コントロールは標準装備されており、エンジン、トランスミッション、ドライブライン、サスペンションを調整することでグランド チェロキー トラックホークのパフォーマンスを最適化し、理想的なローンチと一貫した直線加速を実現します。

新しい標準トルク リザーブ システムは、スーパーチャージャー バイパス バルブを事前に配置してブーストを生成し、マニホールドの充填時間を最小限に抑えることで、ローンチ コントロールでのエンジン トルク レスポンスの向上と素早い車両加速を実現するとともに、個々のシリンダーへの燃料供給をカットし、点火タイミングを制御してトルクのリザーブを生成します。これは、停止状態からの加速時に瞬時に提供できます。

由緒ある SUV の優れた性能を証明するために、自動車専門家は、メイン州ポートランドからニューハンプシャー州タムワースにある新しいブティック トラック クラブ モータースポーツまで、一連の高速道路と裏道を現実世界のシナリオで旅しました。 まだ未完成のこの施設の道路コースは、信じられないほど多くの高低差を伴う 4.5 マイルにわたる 15 の曲がり角で構成されており、そのほとんどが上り坂です。

Trackhawk は軽量 SUV ではありませんが、余裕のあるパワーと刺激的な安定性を備えた高級スポーツ セダンのように、公道でもサーキットでもパフォーマンスを発揮します。 アグレッシブな運動性能と活発な操作性を難なくこなし、乗員を包み込むような快適性を実現し、あらゆるレベルで最も目の肥えたドライバーさえも満足させるために必要なすべてのアメニティを備えています。 クリプトナイトとステロイドで構成されていると考えてください。

高速でのトラックラップは、トランスミッションを完全自動モードにして、必要なタイミングでステアリングとブレーキを入力するだけで達成されました。 パドルシフトを利用する必要はありませんでした。 ローンチコントロール演習は、何の問題もなく何度も素晴らしい成果を上げました。 必要な回転数レベルを設定し、ブレーキを完全に踏み込み、適切な回転数ポイントまで完全に加速し、ブレーキを離して、一生乗り続けるだけです。 ホイールスピンはなく、素晴らしい粘着力とロケットのような離陸だけです。

視覚的には、トラックホークはアスレチックで機能的な外観を示し、SRT 以外のグランドチェロキー モデルよりも 1 インチ低い乗り心地です。 ホイールフレアとサイドシルクラッディングはボディ同色で、ボンネットはデュアルヒートエクストラクターで彫刻されています。 特徴的な 7 スロットのアッパー フロント グリルの両側には、LED キャラクター ランプ エフェクトに囲まれたアダプティブ バイキセノン ヘッドランプが配置されています。 ヘッドランプは、独特のグロスブラックの背景が宝石のような外観を強調します。

シートは標準的なナッパレザーとスエードで、「Trackhawk」ロゴが刺繍されています。 シートヒーター（前部と後部）と換気装置（前部）も装備されています。 新しいプレミアムメタルパッケージが標準装備されており、さまざまな高級な本物のメタルアクセントでトラックホークのインテリアを強化します。

追加のプレミアムインテリア機能には以下が含まれます。 標準アクティブノイズキャンセリング。 プレミアムヘッドライナー。 レザーステッチのインストルメントパネル、ドア、センターコンソール、アームレスト。 Trackhawk バッジが付いたベルベル風フロアマットと、ブルーレイ付きのデュアル スクリーン後部座席エンターテイメント センターをご利用いただけます。 19 個のスピーカーと 2 個のサブウーファーを備えた 825 ワットの Harman Kardon 高性能オーディオ システムを含む 2 つのオーディオ システムから選択できますが、それではメロディアスなエンジンとエキゾースト ノートが損なわれる傾向があります。 2018 年の新製品である Jeep Grand Cherokee Trackhawk には、Uconnect 4 システムを介した標準の Apple CarPlay と Android Auto が装備されています。

2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk には、70 以上の安全およびセキュリティ機能が搭載されています。これには、所有者が移動中に後部に取り付けられたカメラを通してトレーラーに積まれたアイテムを表示できる「Trailer Hitch Camera View at Speed」、およびさまざまな操作を可能にする「Valet モード」が含まれます。車両のセキュリティ構成。

停止機能付きアダプティブクルーズコントロールもあります。 高度なブレーキアシスト。 後部クロスパス検出によるブラインドスポットモニタリング。 衝突軽減機能を備えたフルスピード前方衝突警告。 フロントおよびリアパークアシスト。 車線逸脱警報プラス; Ready Alert Braking、SiriusXM Guardian、および Roadside Assistance ボタン。

トラックホークの唯一のマイナスの問題は、信号が赤から青に変わるときに、無防備な敵のドアを吹き飛ばしてしまう誘惑と、多数の引用が蓄積される可能性があることです。

仕様: 2018 ジープ グランドチェロキー トラックホーク