Thrustmaster T818 レビュー: 手頃な価格のダイレクト

Jul 18, 2023

Thrustmaster は、シミュレーション レーシング シーンで確立されたブランドであり、そのエコシステムにすでに投資しているすべての人に T818 をアピールするのに役立ちます。 これまでにリリースされたすべてのホイール リムは、新しいダイレクト ドライブ サーボ ベースと互換性があり、これまでに経験した中で最もスムーズなレーシングを提供します。 フォースフィードバックでは競合製品が優れていますが、10Nm のトルクは冗談ではありません。 全体として、これはダイレクトドライブ SIM セットアップにとって最も手頃なオプションの 1 つです。

すべての Thrustmaster ホイール リムと互換性があります。

確実なフォースフィードバックによる最大 10Nm のトルク。

追加のアダプターを備えたクイックリリースリムも利用可能です。

ホイールリムは含まれません。

Xbox との互換性はなく、PC 専用です。

一部のセットアップでは追加のマウントが必要です。

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Thrustmaster T818 を購入できる場所

Thrustmaster USで649.99ドル

スラストマスター EU で £599.99

長い時間がかかりましたが、Thrustmaster はついに T818 をリリースしました。T818 はダイレクト ドライブ サーボ ホイールベースで、同社の幅広いシミュレーション レーシング周辺機器のトップの座を獲得しました。 最も現実的なフォース フィードバックと、複雑なターンに対する超微細な応答を組み合わせて提供する、バーチャル レーシング ファンにとってこれ以上のテクノロジーはありません。 私は 1 週間かけていくつかのホイール リムで試し、Thrustmaster T818 ダイレクト ドライブ ホイール ベースを徹底的にレビューし、屋根裏部屋に潜んでいる豊富なシミュレーション レーシングの代替品を含め、競合他社との比較を確認しました。

免責事項:このレビューは、Thrustmaster EU が提供するレビューユニットによって可能になりました。 同社は公開前にレビューの内容を見ていなかった。

Thrustmaster は、T818 ダイレクト ドライブ ホイール ベースを米国および欧州の公式ストアを通じて、それぞれメーカー希望小売価格 750 ドルと希望小売価格 600 ポンドで販売しています。 お住まいの地域の互換性のある Thrustmaster ホイール リムと AC 電源接続に適したクイック アダプター キットが同梱されています。 シム レーシング コックピットをお持ちの場合、T818 の取り付けパターンは以前の Thrustmaster ホイールベースとは異なり、新しいボルトの配置がセットアップと一致しない可能性があります。

クイックリリース アダプター キット地域固有の AC ケーブルUSB-C - USB-A ケーブル168 W 電源メンバーシップ カードメンバーシップ チラシ保証チラシ

40 ドル / 35 ポンドの別個のコックピット取り付けキットを使用すると、ボルト穴がより広く、より一般的なレイアウトに移動します。 あるいは、Thrustmaster は、ホイールベースの角度を大きくすることになりますが、コックピット マウントとしても機能するデスク マウント キットを 50 ドル / 45 ポンドで提供しています。 コックピットに調整可能なホイールベース マウントが付いている場合は、上昇を抑え、頑丈なデスクに取り付けるダブルアクション キットの恩恵を受けることができます。

付属のクイック リリース アダプターは、てこのような平らなツールを使用しないと取り外すのが困難になる場合があります。 定期的に 2x ホイール リムを交換する場合は、35 ドルで別のホイールを購入することをお勧めします。 米国および EU の Thrustmaster の公式店頭で、追加のカスタマイズ用のデスク取り付けキットと黒、グレー、白、オレンジのカラー金属ホイールベース プレートとともに入手できます。

T818 用デスク取り付けキット | 49.99ドル / 44.99ポンド

説明

Thrustmaster US で見る | スラストマスター EU

T818 用クイック リリース アダプター | 34.99ドル / 34.99ポンド

説明

Thrustmaster US で見る | スラストマスター EU

T818 の箱を開ける前に、Thrustmaster の大きなダイレクトドライブ ホイールベースの重量がすぐにわかりました。 重量は5kgと記載されていますが、このモンスターを机に設置しようと考えている人にとってはかなり恐ろしい数字です。 通常、私はレーシングホイールの中心的なセールスポイントとして多用途性を重視しますが、セットアップに無垢材を使用していない限り、それがT818とうまく合うとは想像できません。

私がこれまでに使用したほぼすべてのホイールベースは、MDF またはパーティクルボードで作られたデスクへの取り付けに注意を払っていたため、この獣で大量生産されたスウェーデン製家具を使用することを忘れることができました。 必要に応じて、すべてのフォース フィードバックを無効にしても、ダイレクト ドライブ システムによって提供されるスムーズな入力を楽しむことができます。 それでも、誰かが最先端のシムレーシング技術に何百ドルも費やして、それを無効にして机が粉々に揺さぶられるのを防ぐというシナリオを想像するのは困難です。

いずれにしても、ほとんどの机にとっては重すぎます。 Logitech G PRO のレビューでも、7.8kg の巨体でオフィスのデスクが折れるほど曲がるのが嫌だったので、付属のクランプを頑丈な作業テーブルに使用しました。 T818 のように 10Nm のトルクを発揮できるホイールベースを選択する場合は、頑丈な金属製コックピットにこだわってください。

ただし、過去にスラストマスター ホイールベースを備えたシム レーシング コックピットを使用したことがある人には、明らかな問題が直面しています。 T818 は前モデルとは異なるボルト パターンを使用しており、私が入手できるものとは一致しません。 コックピットに追加の穴を開けても構わない場合は、公式 T818 テクニカル サポート ページからダウンロード可能なガイドを入手できます。 ありがたいことに、Thrustmaster EU は親切にもデスク マウント キットのサンプルを提供してくれました。このキットは、クランプを省略すればコックピット マウントとしても機能するので、電動工具をしまい込みました。

T818 は、前モデルとは異なるボルト パターンを使用しており、コックピットに追加の穴を開けたい場合は、ダウンロード可能なガイドを提供しています。

Dark Matter GT 折りたたみ式スタンドのレビュー サンプルを利用して、かなりコンパクトな SIM レーシング セットアップをすでに用意していたので、プレートに直接取り付けられているホイールを取り外し、付属のキットと交換するだけで済みました。 私がいつも頼りにしているステアリングホイールは、Thrustmaster T248X のレビューサンプルのものですが、これを変更すると、ネジ付きボルト穴間の不一致が特に顕著になりました。 それでも、取り付けは簡​​単で、六角レンチを数回転するだけで、マウントを購入するのに少し予算が追加されます。

背面のポート配置は相変わらずシンプルです。 各接続は独自のスタイルを使用しているため、誤って間違った場所に何かを差し込むことはありません。現在、Thrustmaster が将来計画しているものについては、接続の 1 つがプラスチックのカバーで隠されています。 私は過去に互換性のあるペダルセットをテストし、Thrustmaster T-LCM ペダルのレビューでホイールベースに接続された RJ12 ソケットにどのように依存して機能するかを説明しました。

T818 の側面にあるモード ボタンを押し続けると、検出されたトリプル ペダル セットが標準モードから反転モードに切り替わります。これは、逆さま構成用の互換性のあるコックピット マウントをお持ちの場合に最適です。 興味深い追加としては、コンピューターをルーターに接続するために使用するようなイーサネット ケーブル用のフルサイズの RJ45 ポートがありますが、現在、Thrustmaster では未使用のままになっています。 この神秘的なポートは、プラスチックで覆われたポートと同様に、何らかの興奮を引き起こしたかもしれませんが、それが何であるかについてのヒントがない場合、誇大宣伝を共有するのは難しいです。

私は過去にThrustmasterのサーボベース設計の選択について不満を述べたことがあるが、そのほとんどはThrustmaster TXレザーエディションのレビュー中にすべてを所定の位置に固定している単一の巨大なネジの醜い美学に関するものだった。 T818 では改良が加えられていますが、ネジなどの残念な部分がまだ残っています。

プラスチック製のクランプ リングは、できる限り強い張力でねじって所定の位置に収まりますが、ホイール リムを完全に取り付けるには、突き出ているネジを締めることをお勧めします。 ネジを外しましたが、大丈夫でした。 T818 サーボのボンネットの下には 10Nm のトルクがあるので、大切なホイールのリムをしっかりと取り付けておくという推奨事項は理解できますが、ネジは見た目がひどいので、今でも嫌いです。

幸いなことに、Thrustmaster は、クイック リリース アダプターを備えた真新しいシステムを採用しており、その中には少なくとも T818 が同梱されているアダプターが含まれています。 基本的に、これは互換性のあるホイール リムにぴったりと成形された大きなプラスチックの塊で、ダイレクト ドライブ ベースと古いスタイルのコネクタの間の役割を果たします。 脆弱なアクセサリではありませんが、接続ピンが損傷すると完全に使用できなくなる可能性があるため、慎重に取り扱うことをお勧めします。

サーボベースの簡単なロックレバーは適切なクイックリリース機構として機能します。これを持ち上げるだけで首から外すことができ、ホイールリムは簡単に滑り落ちます。 とはいえ、レース中に車輪が外れる明らかな危険性があるわけではありませんし、ゲームプレイ中に誤ってレバーに触れてしまう明らかな理由は見つかりませんでした。 これは Thrustmaster TX サーボ ベースから大幅に改善されていますが、実際の欠点は 1 つだけです。

Thrustmaster は、植物が生きていくために水が必要になるのと同じように、クイックリリースアダプターを取り外すには工具が必要になる「かもしれない」と主張しています。

クイックリリース アダプターは、T818 ベースからホイール リムを素早く取り外すのに役立ちますが、アダプター自体をお気に入りのリムから取り外すのは別の話です。 公平性を期すため、私はラリー ホイール Sparco R383 モッドや TM オープン ホイール アドオンなど、Thrustmaster がこのレビュー用に送ってくれたすべてのものを試してみたかったのです。 基本的に形状とスタイルが異なる 2 つのリムがあるため、アダプターを移動するのは非常に困難でした。

Thrustmaster は、植物が生きていくために水が必要になるのと同じように、クイックリリースアダプターを取り外すには工具が必要になる「かもしれない」と主張しています。 お気に入りのホイール リムを 2 つ交換する予定がある場合、2 つ目のクイック リリース アダプターを購入することをお勧めする主な理由はこれです。ドライバーでこじって外すのは面白くないからです。 ピンを保護するためにアダプターを慎重に扱うようにという警告を考えると、アダプターを取り外すためにそのような力を加えるのは不安でした。

Thrustmaster セットを使用したことがある場合は、外観がまったく変わっていないコントロール パネル ソフトウェアに見覚えがあるでしょう。 かなり標準的なウィンドウには、検出されたペダルと、Thrustmaster T128 のようなより手頃な価格のオールインワン モデルでも見られる通常のライブ読み出しが表示されます。 T818 に接続されているホイールの最大回転を設定できますが、ユニットの側面にあるモード ボタンと矢印ボタン、さらにこの新しいダイレクト ドライブ サーボのいくつかの追加オプションを使用すると、これをさらに速く行うことができます。

最も注目すべき点は、フォース フィードバックの全体的な強度を 70% 以上に高めようとすると、南京錠のアイコンをクリックして、怪我の潜在的なリスクに関する警告を確認する必要があることです。 コンフォート、スポーツ、パフォーマンス、エクストリームを含む 4 つのプリセット オプションがダウンダウン リストから利用できるため、T818 が提供するさまざまな強度レベルを体験するのが少し簡単になります。 それでも、ほとんどの e スポーツ レーシング シム愛好家はカスタム設定を使用する可能性が高く、ここでそれを止めるものは何もありません。

サーボの前面の周囲にある RGB ライト ストリップを制御するための追加ウィンドウが下部にあり、カスタム カラーを設定したり、デフォルトにリセットしたりできます。 正直に言うと、LED 照明は接続されたホイールのリムによってほとんど隠されてしまうため、ほとんど意味がないと思いました。 本当に有益なものというよりは、単なるギミックのようなものです。 ゲーマーは RGB が大好きだと思います。 何よりもダイレクト ドライブ サーボの利点に重点が置かれており、すべてがこれまでに体験した中で最もスムーズなシミュレーション レーシング体験の 1 つであることがわかりました。

RGB ライト ストリップは、接続されているホイール リムのほとんどによってほとんど隠されているため、かなり無意味に感じられます。 本当に有益なものというよりは、単なるギミックのようなものです。

ファームウェアの更新は以前のセットよりも若干複雑で、ソフトウェアを実行するには起動中に両方の矢印ボタンを押し続ける必要がありますが、面倒なことはありません。 Forza Horizo​​n 5 は、これまでレーシング ホイールを使用したことがなかったにもかかわらず、Windows の新規インストールで T818 を Thrustmaster T248 として検出しました。 ゲームの詳細なフォース フィードバック コントロールにより、サーボを好みに合わせて調整する柔軟性が十分に得られたため、それは問題ではないようです。

最大10Nmのトルクにより、F1タイトルの臨場感を味わえます。 それでも、私はゲームプレイのほとんどでそれを 5Nm マーク付近に保つことを好むので、競合他社がより強力なサーボを提供していることを知っていても気にしません。 とにかく、T818 を取り付けるときの Thrustmaster のデフォルトは 50% なので、その他の調整を考慮した場合、5Nm が推奨トルクのようです。

全体として、フォース フィードバックを無効にすると、信じられないほどスムーズなエクスペリエンスになります。 ステアリングがどれだけ正確であるかを正確に知ることができました。 中心点付近での軽度のゴロゴロ音に加えて、T818 は私がこれまで使用した中で最高の SIM レーシング セットアップの 1 つであることは間違いありません。 FFB を再びオンにすると、車が横滑りした後にトラクションを取り戻すときにホイールが反撃し、模擬砂利やその他の起伏のある地形の通常の効果がゲームでベース全体にどのように変換されるかを感じることができます。

競合製品の中には、さらに驚愕のフィードバック効果を提供するものがあるかもしれません。 それでも、T818 は正確なステアリングにおいて素晴らしい精度を提供します。 確立された Thrustmaster エコシステムが提供する膨大な数のホイール リムに素早く切り替えることも大きなメリットであり、間違いなく筋金入りのシム レーシング愛好家にとって魅力的なものとなるでしょう。

ダイレクト ドライブ シム レーシング体験への最も親しみやすいエントリーをお勧めするなら、Logicool G PRO レーシング ホイールが依然として最優先の選択肢です。 ただし、暗黙の交換可能な Logitech G PRO リムは実現されなかったようで、オールインワン セットとして残るのが呪われています。 もう 1 つのオプションは、Fanatec のサーボ ベースとホイール リムの範囲内での超詳細なカスタマイズに向けて移行しており、純粋な機構の観点からは Thrustmaster T818 とより密接な関係があると思われます。

現実は結局はお金の価値であり、T818 はより手頃な価格を目標にしているようですが、いくつかの重要な追加機能を考慮する必要があります。 T818 ベースを 650 ドルで購入し、さらに 50 ドルでコックピット マウントとしても機能するデスク マウンティング キットを購入し、スペア ホイール リムに使用するスペアのクイック リリース アダプターを 35 ドルで購入するとすると、合計で送料込みで735ドル。 これは、取り付けられる互換性のあるステアリングホイールがすでにあることを前提としています。 そうでなければ、より多くの現金を使うことになります。

それでも、Logicool G PRO の小売価格はなんと 999 ドルで、ホイールが含まれていてもかなり高額です。 TM レザー 28 GT ホイールは、Thrustmaster から直接 180 ドルで購入でき、合計 915 ドルになりますが、それでも私が主なライバルとして選んだ価格よりは安いです。 Fanatec DD1 サーボの小売価格は税および送料抜きで 1,200 ドルですが、価格と最大 20Nm のトルクに対応できる能力の点で T818 の領域をはるかに超えています。 Thrustmaster は、そのエコシステムにすでに投資している人には素晴らしい取引を、そうでない人にはまともな取引を提供しています。

こんな人はこれを買うべきです...

こんな人は買わないほうがいいですよ…

ダイレクトドライブ サーボ ベースは、Thrustmaster にとって待望のエントリーであり、T818 では非常に見事に実現されました。 これは、私がこれまで経験した中で最もスムーズなシミュレーション レーシングを提供し、内部ベルトとハイブリッド モーターに依存する以前のモデルを上回る適切なフォース フィードバックを備えています。 技術的には頑丈なデスクと互換性がありますが、頑丈なコックピット以外のもので使用することはお勧めできません。 そうしないと、PC 用の最高のステアリング ホイールベースの 1 つとなる主力機能を逃すことになります。

Thrustmaster は、T818 を手頃な価格に保つために十分な価格設定を積極的に行っています。 互換性のあるホイール リム アドオンと組み合わせると、ダイレクト ドライブ サーボの最良のオプションの 1 つとなり、笑えるほど簡単に取り付けられる互換性のあるアクセサリの広大なエコシステムを提供することで、その点で Logitech のライバルを追い抜いています。 ただし、クイックリリースアダプターを取り外すのは難しいため、平らなツールを手元に置いておくか、予備のアダプターを入手してください。 メーカーが現在未使用の追加ポートをどのように計画しているかによっては、最終的には T818 が全体的なシム レーシング ホイールベースの中でトップの座を獲得する可能性があります。

T818: ダイレクトドライブテクノロジーによるリアルなレーシング。 Thrustmaster からの待望のエントリーで、フィルターされていないフィードバックの強度とパフォーマンスを感じてください。

Ben は、Windows Central のテクノロジー関連全般のチャネル編集者です。 これには、PC、内部のコンポーネント、および Windows デスクトップまたは Xbox 本体に接続できるアクセサリが含まれます。 彼は 1 つのプラットフォームに限定されず、Valve の Steam Deck ハンドヘルドとその内部の Linux ベースのオペレーティング システムにも強い関心を持っています。 2021 年からコーヒーでこのキャリアにエネルギーを注いでいる彼は、いつもどこかのスクリーンの向こう側で見かけることができます。 質問したり意見を共有するには、Mastodon @[email protected] で彼を見つけてください。