よくやった、よくやった: コフォイドがリンカーンパークで勝利へ突撃

Aug 20, 2023

公開日

著者: リッチー・マレー – USAC メディア

インディアナ州パトナムビル (2023 年 6 月 8 日)……バディ・コフォイドは、USAC インディアナ・ミゼット・ウィークの特集で優勝することに熱望していました。

木曜の夜、パトナムビルのリンカーンパーク・スピードウェイで、カリフォルニア州ペングローブ出身の彼は、5/16マイルのダートオーバルでのシリーズ第4戦で、それを最優先事項とした。

3日前の夜、サークルシティ・レースウェイで、レースリーダーのローガン・シーベイ騎手の騎乗馬がゴールまでわずか3周のところでメカニカルトラブルに見舞われたとき、コフォイドはあらゆる意味で勝利を継承したと感じた。

3夜後のリンカーンパークでは、コフォイドが最後の10周で突然トップに躍り出て主導権を握り、ハイラインを利用して4位から1位まで次々と順位を上げ、最終的にはトップを引き継いだ。エマーソン・アクサムから残り9周。

この勝利はコフォイドにとってUSAC NOSエナジードリンク・ミゼット・ナショナル・チャンピオンシップ大会で24回目の勝利となり、ナショナル・ミゼット・オート・レーシングの殿堂入りを果たしたビリー・エンゲルハートの歴代シリーズ勝利リスト21位に並んだ。 その過程で、コフォイドは23回優勝しているクリストファー・ベル、パンチョ・カーター、トミー・コップ、ケビン・オルソン、ビリー・ヴコビッチを上回った。

これら 24 勝の中で、これはおそらく最も価値のある勝利の 1 つであり、キース・クンツ-カーブ-アガジャニアン・モータースポーツ/モービル 1 – トヨタ – TRD/バレット・バイ・スパイク/スピードウェイ・トヨタで苦労して勝ち取ったものでした。

「そう言っていただけると、ついにそれを獲得できてうれしいです」とコフォイドは叫んだ。

今週末のスプリントカーレースへの出場のため、当初からUSACインディアナミゼットウィークの一部スケジュールとなる予定だったが、コフォイドはシリーズの4レーススティントを通じてIMWを実用的なATMに変えた。

この週に2勝、2勝目と4勝目をあげ、コフォイドはリンカーン・パークでのパフォーマンスを、今年最後のインディアナ・ミゼット・ウィーク出演となるはずだったカーテンコールにふさわしいものにし、最初の3勝者になる機会を逃した。 -ミニシリーズの19年の歴史におけるピートチャンピオン。

コフォイドは、インディアナ・ミゼットウィークチャンピオンシップで46ポイントのリードを維持しながらシリーズを去らなければならないため、複雑な心境であることを認めた。 しかし、ミゼットレースから5か月の休止期間を経てシリーズに短期間復帰したことで、彼には最初から最後まで振り落とすべき錆がまったくないことがすぐに明らかになった。

「ちょっとほろ苦い感じです」とコフォイドさんは認めた。 「ここから離れるのは難しい。一週間過ごした後もここに残りたいが、もっとミゼットレースのために戻ってくるつもりだ。これは私がまだある程度のことを理解していることを示していると思う」 」

30周のメインイベントはエマーソン・アクサムがグリーンフラッグまでリードしたが、20番手スタートのキャノン・マッキントッシュが最初のスタートでターン1のバンクのトップに転倒し、レースはほぼ瞬時に中断された。 この事故により、オクラホマ州ビクスビーのドライバーはレースから退場となったが、自力で逃げ出すことができた。

アクサムは問題が再開されると早い段階でリードを奪い、最初の8周を大きな衝突もなくリードした。 しかし、その区間中、水曜の夜のガスシティ優勝者ローガン・シーヴィーがバンクを突いて巻き上げられ、アクソムと互角に首位を争う寸前だったとき、ターン4でスピンしてヘイデン・ラインボルドに止められるという警告が出された。 （19位）9周目。

再開前にコントロールを維持したのはAxsomだった。 しかし、ジャスティン・グラントが最下位で居場所を見つけ、12周目にシーヴィーを這い抜けて2位に浮上した。 14周目までにトリオ全員が集団で走り、グラントが低く、シーヴィーが高く、3台ずつスタート/フィニッシュラインを横切った。アクサムが真ん中から切れ込み、半車身差で先頭に食い込む。

しかし、その1周後、シーヴィーがハイラインでハンドルを握り、15周目のターン4でアクサムを上回り、トップの座はアクサムの座から奪われた。ちょうど24時間前にガスシティで同じ2人が繰り広げた一騎打ちの再現に近いものだった。 しかし、アクサムは静かに夜を迎えることを拒否し、かかとを踏ん張ってオーバル周回16周目で先頭に戻る道を切り開いた。

その時点では、コフォイドは単なる思いつきで、はるか遠くの4位を走っていた。 まるで大砲から放たれたかのように、コフォイドはトップラインからのチャンスと勢いを突然掴んだ。 20周目、ターン3でシーヴィーの前にスライスして3位に浮上した。 21周目、彼はペリメーターに行き、ターン4からの大逃げでグラントを退けて2位となった。 22周目、コフォイドは粘り強く走り、エッジを突いて先頭に躍り出て、ストライプで車一身分の差でアクサムを破った。

競争相手が比較的同じスペース内に集まっている場合、多くの場合、鍵となるのは他の誰もが占有していないスペースに移動することです。 コフォイドはその考えを心に留め、すぐに独自の計画を立て、それに従って前線に向かいました。

「みんなが最下位を走っていると思ったので、私は彼らに従うことはできません」とコフォイドは論理的に申し出た。 「真ん中を通せれば、出口でパン粉を拾ってスピードを上回れるかもしれないと考えた。まあ、それより上に行って、それから下を向いてビルドアップしてみようかなと思った」 「スピードを上げます。長い時間がかかりましたが、ようやくうまくいきました。1回転目と2回転目で実際にトップ、またはクッションのすぐ下をパン粉の中を走ることができるようになりました。それから私は次の方法を考え出しました。」 3時と4時は危険だったし、もし私が降りてしまったら、誰も私の周りを運転しようとはしなかった。」

24周目にブレナム・クラウチ（19位）とチャンス・クラム（20位）の絡みでイエローフラッグが出た以外は、コフォイドを止めることはできなかった。 最後の7周にわたって、コフォイドは徐々にリードを広げ続け、0.842秒の差で勝利のパフォーマンスを締めくくった。

コフォイドの後にアクサムとシーヴィーが続き、グラントとトーマス・メセラウルのRMSレーシングチームはそれぞれ4位と5位となり、今週最高の成績を収めた。

ペトリー・ヘイワード・モータースポーツ/キャピタル・インダストリーズ – IPC/スパイク/スピードウェイ・トヨタでは、エマーソン・アクサムが2夜連続で2位となった。 インディアナ州グリーンフィールド出身の彼は、リンカーンパークの30周レースでレースハイの20周をリードし、再び準優勝を果たした。 アクスサムにとって、これは USAC インディアナ ミゼット ウィークのフィーチャー イベントでキャリア 3 度目の 2 位という結果でした。

木曜日の夜、リンカーンパークで行われたローガン・シービーにとって、連覇を達成するパフォーマンスは十分に期待できなかった。 それにもかかわらず、彼の3位フィニッシュは2つのタイトル獲得に向けて成果をもたらした。 カリフォルニア州サッターのドライバーはUSACインディアナ・ミゼットウィークのポイントランキングで2位に浮上し、今週残りはコフォイドの欠場が迫っていることから実質的にポイントリードを保っている。 2018年USACナショナル・ミゼット・チャンピオンのシーヴィーは、USACミゼット・ナショナル・チャンピオンシップ全体の順位でも4位から2位に順位を上げた。

さらに、シーヴィーは、アバカス レーシング/インディ カスタム ストーン – CG CPA – Dozer'z Nut'z & Bolt'z/Spike/Stanton SR-11x で、その夜の Honest Abe Roofing Fast Qualifier でもありました。 シーヴィーは予選で13回目のこのような速い努力を記録し、ジョージ・ベンソン、ジミー・ナイト、JJ・イェーリーと並ぶシリーズ史上45位タイに浮上した。 そうすることで、シーヴィーはラリー・ライスとジョシュ・ワイズが獲得したキャリア最速タイムの12回を上回った。

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USAC NOS エナジー ドリンク ミゼット ナショナル チャンピオンシップ レース結果: 2023 年 6 月 8 日 – リンカーン パーク スピードウェイ – インディアナ州パットナムビル – 第 19 回インディアナ ミゼット ウィーク – 5/16 マイルのダート トラック

正直な安倍屋根の資格： 1. ローガン・シービー、57、そろばん-12.834; 2. ダイソン・パーズリー、19歳、レインボールド/アンダーウッド-13.044; 3. テイラー・ライマー、25K、クンツ/カーブ・アガジャニアン-13.086。 4. ブライアント・ウィーデマン、81歳、CBI-13.103。 5. ケビン・トーマス・ジュニア、88歳、ソーソン-13.104。 6. ジャスティン・グラント、2、RMS-13.125; 7. エマーソン・アクサム、19A、ペトリー/ヘイワード-13.133; 8.ダニエル・ホイットリー、58歳、そろばん-13.141。 9. チェイス・マクダーマンド、40歳、マンス/スタウト-13.161; 10. バディ・コフォイド、67K、クンツ/カーブ・アガジャニアン-13.167。 11.ジェイド・アヴェディシアン、71歳、クンツ/カーブ・アガジャニアン-13.197。 12. ギャビン・ミラー、97歳、クンツ/カーブ・アガジャニアン-13.200。 13.ジェイコブ・デニー、25歳、マロイ-13.203。 14.ジェイク・アンドレオッティ、25メートル、マロイ-13.229。 15. トーマス・メセラウル、7x、RMS-13.242。 16. ヘイデン・ラインボールド、19AZ、ラインボールド/アンダーウッド-13.248; 17. イーサン・ミッチェル、19メートル、バンディ・ビルト-13.256。 18. ジェシー・ラブ、84歳、CBI-13.297。 19. チェルビー・ヒントン、4、クラット-13.342。 20. ライアン・ティムズ、67歳、クンツ/カーブ・アガジャニアン-13.358。 21. キャノン・マッキントッシュ、08、デイブ・マック・ダルビー-13.390。 22. スティーブ・バックウォルター、25B、バックウォルター-13.415; 23. ブレナム・クラウチ、1、クラウチ-13.447; 24.チャンス・クラム、26歳、ルディーン-13.589。 25. オリバー・アカード、41歳、OMR-13.645。 26.イースティン・アシュブルック、19T、マンス/スタウト-13.846。 27. ジェフ・シンドラー、8x、シンドラー-14.073。 28. ジャスティン・ディッカーソン、21D、ディッカーソン-14.240; 29. ロバート・カーソン、99K、LOK/カーソン/セギュール-14.279。

シンプソン・レース・プロダクツのファーストヒート：（10周、トップ5がフィーチャーへ移動） 1. バディ・コフォイド、2. ブライアント・ヴィーデマン、3. ローガン・シーベイ、4. ヘイデン・ラインボルド、5. エマーソン・アクサム、6. スティーブ・バックウォルター、7.チェルビー・ヒントン、8. ジャスティン・ディッカーソン、9. ジェイコブ・デニー、10. オリバー・アカード。 ノーザンテリトリー

ロッドエンドサプライセカンド：ヒート：（10周、トップ5がフィーチャーに移動） 1.イーサン・ミッチェル、2.ジェイク・アンドレオッティ、3.ダニエル・ホイットリー、4.ブレナム・クラウチ、5.ダイソン・パーズリー、6.ジェイド・アヴェディシアン、7 .ケビン・トーマス・ジュニア、8.ライアン・ティムズ、9.イースティン・アシュブルック、10.ロバート・カーソン。 2:14.11

TJ FORGED / CAR IQ THIRD HEAT: (10 周、トップ 5 がフィーチャーに移行) 1. トーマス・メセラウル、2. チェイス・マクダーマンド、3. ジャスティン・グラント、4. ジェシー・ラブ、5. テイラー・ライマー、6. ギャビン・ミラー、 7. キャノン・マッキントッシュ、8. チャンス・クラム、9. ジェフ・シンドラー。 ノーザンテリトリー

エリオットのカスタム トレーラー & カート セミフィーチャー: (12 周、トップ 7 がフィーチャーに移行) 1. ケビン・トーマス・ジュニア、2. ジェイコブ・デニー、3. キャノン・マッキントッシュ、4. ジェイド・アヴェディシアン、5. ライアン・ティムズ、6.ギャビン・ミラー、7. チャンス・クラム、8. イースティン・アシュブルック、9. スティーブ・バックウォルター、10. チェルビー・ヒントン、11. オリバー・アカード、12. ジェフ・シンドラー、13. ジャスティン・ディッカーソン。 ノーザンテリトリー

特徴: (30 周、括弧内はスタート位置) 1. バディ・コフォイド (7)、2. エマーソン・アクサム (1)、3. ローガン・シーヴィー (6)、4. ジャスティン・グラント (2)、5. トーマス・メセラウル (8) 、6. ブライアント・ウィーデマン (3)、7. ジェイド・アヴェディシアン (13)、8. テイラー・ライマー (4)、9. ギャビン・ミラー (14)、10. ダイソン・パーズリー (5)、11. ケビン・トーマス・ジュニア (10) 、12. ジェイコブ・デニー (15)、13. ライアン・ティムズ (19)、14. ジェイク・アンドレオッティ (16)、15. ダニエル・ホイットリー (11)、16. ジェシー・ラブ (18)、17. チェイス・マクダーマンド (12)、18チャンス・クラム (22)、19. イーサン・ミッチェル (9)、20. ブレナム・クラウチ (21)、21. ヘイデン・ラインボルド (17)、22. キャノン・マッキントッシュ (20)。 ノーザンテリトリー

**キャノン・マッキントッシュはフィーチャーの1周目で転倒した。

注目のラップリーダー：1〜14周目エマーソン・アクサム、15周目ローガン・シーベイ、16〜21周目エマーソン・アクサム、22〜30周目バディ・コフォイド。

USAC NOS エナジードリンク ミゼットナショナルチャンピオンシップポイント: 1-ジェイコブ・デニー-434、2-ローガン・シーベイ-403、3-ブライアント・ウィーデマン-398、4-ジェイド・アヴェディシアン-388、5-ジャスティン・グラント-386、6-ダイソン・パーズリー-376 , 7-チェイス・マクダーマンド-343、8-ジェイク・アンドレオッティ-320、9-テイラー・ライマー-315、10-トーマス・メセラウル-310。

USAC インディアナ ミゼットウィークポイント: 1-バディ・コフォイド-298、2-ローガン・シーベイ-252、3-エマーソン・アクサム-243、4-ジェイコブ・デニー-233、5-ブライアント・ヴィーデマン-230、6-ジャスティン・グラント-226、7-ケビン・トーマス・ジュニア-209、8-ジェイド・アヴェディシアン-206、9-テイラー・ライマー-195、10-チェイス・マクダーマンド-188。

USAC インディアナ ミゼット プロソース パスマスター ポイント: 1-ギャビン・ミラー-33、2-ジェイコブ・デニー-22、3-ブライアント・ウィーデマン-20、4-ジェイド・アヴェディシアン-20、5-テイラー・ライマー-19、6-バディ・コフォイド-18、 7-ローガン・シービー-16、8-チェイス・マクダーマンド-16、9-タナー・ソーソン-16、10-ライアン・ティムズ-14。

全体的なソースパスマスターポイント: 1-ダイソン・パーズリー-50、2-ローガン・シーベイ-43、3-チェイス・ストックオン-43、4-ジャスティン・グラント-37、5-マット・ウェストフォール-35、6-トーマス・メセラウル-34、7-カーソン・ギャレット-31、8-ギャビン・ミラー-31、9-ブレイディ・ベーコン-29、10-CJ・リアリー-27。

次回の USAC NOS エナジー ドリンク ミゼット ナショナル チャンピオンシップ レース: 2023 年 6 月 9 日 – ブルーミントン スピードウェイ – インディアナ州ブルーミントン – 第 19 回インディアナ ミゼット ウィーク – 1/4 マイルのダート トラック

緊急事態賞受賞者:

ダートドラフトホットラップ最速ドライバー: ローガン・シービー (13.033)

Honest Abe Roofing 高速予選: ローガン・シービー (12.834)

シンプソン・レース・プロダクツの第 1 ヒート勝者: バディ・コフォイド

ロッドエンドサプライ 第 2 ヒート勝者: イーサン ミッチェル

TJ フォージド / Car IQ 第 3 ヒート勝者: トーマス メセラウル

Elliott's Custom Trailers & Carts セミ優勝者: Kevin Thomas Jr.

アービン・キング・ハード・チャージャー：バディ・コフォイド（7位→1位）