We Are One カーボンファイバー ホイール、ミスペント サマーズの MTB レース年鑑、リート ウェット

May 01, 2023

さらに、PNW Components ドロッパー ポスト レバー

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アレックス・エヴァンス著

公開日: 2023 年 1 月 6 日午前 7:00

2023 年の最初の 1 週間を振り返ってみましょう。素晴らしい一週間でした。

木曜日、最初にキャノンデールが新しいシナプス AL の発売を発表したとき、大量のニュースが流れました。 一方、BikeRadar のスーパー探偵は、未発表の第 4 世代 Cannondale SuperSix Evo に乗っている EF Education-EasyPost ライダーと、Specialized の Project Black プロ バイクにいくつかのおいしい新しいプロトタイプ技術を発見しました。

今年を継続するつもりで始めようとしている場合でも、2023 年は勢いよくスタートするのではなくペースを上げていくと決めている場合でも、サイクリングに関する新年の 10 の抱負とその方法に関するヒントを必ずチェックしてください。それらに固執してください。

あなたの目標の 1 つが、趣味だけでなく移動手段として自転車を使用することである場合は、最適な通勤用自転車に関する当社の提案を必ず検討してください。

BikeRadar の恐ろしいコンテンツ管理者である Gary はまさにそれを実行し、Ribble の Hybrid AL Leisure の形で通勤にほぼ完璧にマッチするものを見つけました。 彼の Ribble Hybrid AL Leisure Fully Loaded Edition 長期レビューの最新記事で、彼の考えを読んで、自転車通勤へのインスピレーションを得るかもしれません。

冬のサイクリングのテーマにこだわって、最高のマッドガードとフェンダーのリストをご紹介します。 ロードバイクやマウンテンバイクにマッドガードを付けて乗ったことがない場合は、マッドガードの取得を真剣に検討することをお勧めします。 これらは、バイクに乗るときにあなたをよりドライに、より清潔に、そしてより快適に保つための革新的なものです。

新年のチェックリストの次は、Polygon の非常に手頃な価格の Siskiu T7 29 トレイル バイクの 4 つ星レビューです。 テクノロジーライターのルーク・マーシャルは、Siskiu が市場で最高のコストパフォーマンスのマウンテンバイクの 1 つであると考えています。

Gear of the Year シリーズを締めくくるのは、上級技術編集者ウォーレン ロシター氏が選んだグループセット、ウェア、ヘルメットです。

BikeRadar の 2023 年の最初の週のハイライトの締めくくりは、テクノロジー愛好家の Simon von Bromley による、最新のフラッグシップ Shimano Dura-Ace Di2 R9200 グループセットの驚くほど詳細なレビューです。

We Are One Composites のすべての製品 (Arrival バイクを含む) と同様、Convergence ホイールはカナダで手作りされています。

We Are One は、カーボン レイアップ プロセスの完全な再設計と新素材の使用により、まったく新しい Convergence リムは Union リムに比べて衝撃強度が 32% 向上していると主張しています。

「波状」リムプロファイルのおかげで、スポークニップルは 7.5 度の角度で取り付けられています。 これにより、「点荷重なしで（ハブに対して）完璧な垂直角度」が得られるとブランドは主張しています。

当然のことながら、乗り心地も調整されています。

リムの深さを 18.5mm に減らし、カーボンのレイアップ方向を調整することで、We Are One はリムの「ラジアルレバーとラテラルレバーの両方の原因」を分離したと主張しています。 簡単に言うと、これは、横方向には硬い（ステアリングの正確性のために）が、縦方向には減衰する（バンプ吸収のために）ように調整されていることを意味します。

Convergence デザインは、28mm (セクター)、30mm (トライアド)、33mm (ヒューズ) の 3 つのリム内幅で提供されます。

リム幅を大きくすると、タイヤの接地面と形状が変化し、リム幅が広くなると硬く感じる可能性がある乗り心地も調整されます。

元の所有者には永久保証が付いており、クラッシュ交換制度も提供されています。

We Are One のリムを購入して独自のハブを構築したり、Industry Nine Hydra ハブに組み合わされたフル ホイールセットを購入したりすることが可能です。

We Are One Composites Convergence Triad 直径 29 インチ、Boost アクスル間隔、XD ドライバーを搭載した Industry Nine Hydra ハブのペアの重量は 1,900g (フロント 876g、リア 1,024g) です。

あなたがレーサー、スーパーファン、または単なるマウンテンバイカー（またはその中間）であっても、ミスペントサマーズのダウンヒルワールドカップとエンデューロワールドシリーズのレース総括年鑑は、絶対に素晴らしいものです。

130gsmのFSC認定紙（新聞は35～50gsm）にシルク仕上げで印刷されています。

卒業アルバムの各ページは、高解像度の画像の色が浮き上がり、品質がにじみ出ています。

世界最高の MTB スナッパーによる写真と、スポーツ界で最も知識のあるジャーナリストによる文章が掲載されている、『Hurly Burly』または『The World Stage』の 260 ページ以上を研究するのは、目を見張るものがあります。 2022 年のレース シーズンで最もエキサイティングで、驚くべき、そして規律を決定付ける瞬間を追体験する機会が与えられます。

HB または TWS をどこに保管するかはあなた次第ですが、私の場合は「玉座の間」 (別名トイレ) に置くことに誇りを持っています。 読んだりスキャンしたりするたびに、刺激的な思い出が頭の中で甦り、素晴らしい画像のそれぞれに新しい詳細が見つかります。

これらはマウンテンバイカーにとって必読の書です。

ワンピースマウンテンバイク専用の雨天用ライディングキットは確実に人気が高まっており、Dirtlej だけでなく Scott、Endura、そして現在は Leatt からも製品が提供されています。

Leatt の最初のワンピース ライディング スーツは 2 層構造になっており、より手頃な価格の 3.0 バージョンは 280 ポンドで、シニア テクニカル エディターの Tom Marvin が最近のレビューで 4.5 つ星を与えています。

この高価な 5.0 モデルの価格は 370 ポンドですが、それでも Scott Trail Storm WP One Piece の 409.99 ポンドよりは安いです。

お金を考えれば、充実した機能リストを期待するのが当然でしょう。 幸いなことに、Mono スーツは期待を裏切りません。

まず、最も重要なことは、3 層の DWR コーティングされた 360 度ストレッチ生地のおかげで、30,000 mm の防水コラム評価と 30,000 g/m2/24 時間の通気性評価を誇ります。

フードは 3 点で調整でき、ヘルメットの上からも簡単にフィットし、ひさし部分はバタつきを防ぐために強化されています。 マグネット内蔵なのでしっかりと収納できます。

ズボンとジャケットはウエスト全体でつながっており、股から首までの長いジッパーで出入りを容易にします。 ジャケットを脱いだ場合でもボトムを所定の位置に保つための内側のブレースが付いています。

ポケットが 6 つ (ズボンに 4 つ、ジャケットに 2 つ)、通気口が 4 つ (脇の下に 2 つ、太ももの内側に 2 つ) あります。

腕と足首の袖口にはベルクロタブが付いており、フィット感を調整できるほか、ウエストを絞ることもできます。

構造のおかげで、丈夫で重量感があります。 中サイズのテストサンプルは 1,235g でした。

5.0 Mono スーツの完全なレビューを近日公開する予定ですので、ご期待ください。

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Leatt の雨天用ライディング キットのテーマを引き継いだのが、キャッチーな名前の Shoe 7.0 HydraDri Flat です。

私の知る限り、これは市場で 3 番目の専用フラット ペダル防水シューズにすぎません。 残りの 2 つは、以前レビューした Five Ten の Trailcross Gore-Tex と、Vaude の AM Moab Mid Winter STX です。

ファイブテンを打倒するために、リアットは少し異なる角度から防水シューズにアプローチしました。

Leatt は構造、感触、重量において依然として靴に似ていますが、MTBer が慣れ親しんでいるファイブ テン フラットではなく、クリップ ペダル ロード バイクの仲間が使用する外部の防水カバーに似ています。

外側は、耐摩耗性のワンピース構造で、袖口にポッパークリップが付いた単一の防水ジッパーがあり、珍しい外観を与えています。

足首の開口部はほとんどの靴よりも高く伸びており、防水性が向上していることが期待されます。

内部では、シュータン全体にトラディショナルな外観のプルストリングシューレースが施されています。

Leatt は、防水性 10,000mm、通気性 10,000g/m2/24hr の評価があると主張しています。

トラクションの点では、アウトソールは Leatt の RideGrip Pro コンパウンドで作られており、WaffleGrip Pro パターンが施されています。

EU42 テストサンプルの重量はペアで 909g です。

暗くてじめじめした冬の間にシューズをテストする予定なので、近いうちにレビューするので注目してください。

ケーブル作動式ドロッパー ポスト市場には、幅広いブランドのトップ パフォーマーがひしめいており、ほとんどのポスト (少数の外れ値を除く) は、他のブランドのほぼすべてのドロッパー レバーで使用できます。

これにより、レバーのアフターマーケットアップグレード市場が開拓され、ライダーは自分のニーズに合わせてより高いパフォーマンスや異なる形状のレバーを求めています。

7 色 (写真はセーフティ オレンジ) が用意されており、バー クランプ、SRAM MMX、Shimano I-SPEC II、および EV と互換性のある PNW の最新ローム レバーは、ブランドのすでに成功しているフォーミュラをベースにしているようです。

レバー (および 22 mm クランプ) の重さはわずか 50 g ですが、CNC 加工されたアルミニウムで作られており、密閉されたカートリッジ ベアリングで回転します。

ハードウェア (ケーブル ストップ、ケーブル クランプ、その他のボルト) はステンレス鋼で作られており、最大の魅力は滑りにくいシリコンで作られた大きな質感のある親指パッドです。

ドロッパー レバーの交換が必要な場合でも、より高いパフォーマンスを求めている場合でも、Loam Lever Gen 2 が最適です。

シニアテクニカルエディター

Alex Evans は、BikeRadar のシニア マウンテン バイク テクニカル エディターです。 彼は 11 歳でダウンヒルレースを始め、その後ヨーロッパ各地で競技を続けました。 アレックスは、自転車愛好家としてのキャリアを追求するために 19 歳でフランス アルプスのモリジンに移り、膨大な量の自転車に乗りました。 8 年間、毎日毎日これらの有名なトラックを走り続け、彼は覚えている以上に多くのバイクを壊しました。 その後、アレックスはイギリスに戻り、マウンテンバイクに関する豊富な知識を活かして、MBUK マガジンの特集編集者として仕事を獲得しました。 MBUK で働いて以来、Alex の焦点は自転車技術に移りました。 彼は BikeRadar の主任テスターの 1 人であり、バイクと製品を限界まで押し上げる方法を熟知しており、コストパフォーマンスに最も優れた機器を探しています。 アレックスは熱心な eMTB ライダーでもあり、今でも一種のレースに手を出しており、ツイード バレーの最も険しく、最も険しく、最も曲がりくねったトレイルで Strava のリーダーボードのトップに立つために最善を尽くしています。もちろんただの楽しみのためです。 アレックスは、BikeRadar YouTube チャンネルと BikeRadar ポッドキャストの常連でもあります。

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