リムブレーキとディスクブレーキ: どちらが優れていますか?

Jul 27, 2023

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写真: ブラッド・カミンスキー/トライアスリート

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トライアスロンは自転車革命の真っただ中にあります。 推奨されるタイヤ サイズは 25c から 28c に移行し、クリンチャー ホイールよりもチューブレスが主流となり、ブレーキ スタイルはリム ブレーキからディスク ブレーキに急速に移行しています。 プロもエイジグルーパーも同様に利用できる新しいテクノロジーはエキサイティングですが、シーズンごとに新しいバイクを受け取るプロのトライアスリートや、お金に余裕のあるエイジグルーパーでなければ、これらのバイクを「羨望の眼差し」を抱くのは簡単です。日々。

ディスク ブレーキとリム ブレーキは、より大きなタイヤ サイズなど、他の多くの自転車アップグレードが適用される出発点です。 しかし、この新しいブレーキ技術は実際にどれほど重要なのでしょうか?

平均的なアスリートにとっては、思っているほどではありません。

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リム ブレーキは、ロード バイクやタイム トライアル バイクで数十年前から使用されているブレーキ方法です。 リムブレーキはバイクの前後にある 2 つのキャリパーで作動します。 これらのキャリパーには厚いブレーキパッドが取り付けられています。 ライダーがブレーキを握ると、レバーが圧縮され、ブレーキパッドがホイールのリムに押し付けられ、摩擦によってバイクの速度が低下します。

リムブレーキには大きく分けてアルミとカーボンの2種類があります。 アルミリムブレーキは実際には金属製ではなく、アルミホイールで最適に機能するように設計されています。 カーボンリムブレーキパッドも同様です。 カーボン製ではありませんが、レースホイールのカーボンを傷つけないように設計されています。 どのタイプのリム ブレーキ パッドでも、頻繁に使用すると時間の経過とともに摩耗してしまいます。

市場はさまざまな理由からリム ブレーキから遠ざかる傾向にありますが、まだ誰もがリム ブレーキへの移行を考えているわけではありません。

プロのトライアスリート、ダニエル・ルイスは、2022年のアイアンマン・アリゾナでリムブレーキバイクで表彰台の座をつかみ、この1年はディスクブレーキバイクなしでプロのフィールドの最前線に何度も立っていました。

「個人的には、リムブレーキに問題はありません」とルイスは語った。 「雨や丘陵のコンディションでレースをしてきましたが、リムブレーキのセットアップで良いパフォーマンスを発揮しました。」

グスタフ・アイデンがリムブレーキのジャイアント・トリニティ・バイクで2022年のアイアンマン世界選手権で優勝したことは有名です。 彼はコナでリムブレーキでのライディングを選択した数少ない男子プロの一人でした。そして明らかに、彼にとって物事はうまくいきました。

ブラウンは、最新のテクノロジーを蓄積しようとするのではなく、ライダーが自分のセットアップに満足していることが重要であることをアスリートに思い出させたかったのです。

「最速のセットアップは 1 つではありません」とブラウン氏は言います。 「すべてのバイクがリム ブレーキになったのはそれほど昔のことではありません。新しい（リム ブレーキ ホイール）セットアップの一部は今でも超高速です。」

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ディスクブレーキは、ほとんどのトライアスリートが切望しているバイクのアップグレードです。 ディスク ブレーキはマウンテン バイクの世界で長年使用されてきた後、2016 年にドラフト合法および非ドラフトのトライアスロンでの使用が承認されました。

ディスクブレーキは油圧を使用して作動します。 2 つの小さなブレーキ パッド (リム ブレーキ パッドよりもはるかに小さい) が自転車のフレーム上に数ミリメートル離れて配置されています。 自転車の車輪のディスクがそれらの間を滑ります。 ブレーキレバーを握ると、ブレーキライン内の作動液の圧力が増加し、ブレーキパッドが圧縮されて、ホイールのディスクの回転が停止し、ホイールと自転車が停止します。

「ディスクブレーキの最大の利点は、空気力学的に（バイクで）遊べることがさらに多くなることです」とブラウンは語った。 「垂直（リム）ブレーキトラックによって制限されることはないので、より幅広のタイヤを使用し、フロントエンドとフォークのセットアップを創造的にすることができます。」

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あちこちで数ワットを節約することが目標である場合は、超高精度のディスク ブレーキ バイク モデルに散財するのが理にかなっているかもしれません。 ただし、リムブレーキはまだ終わっていないことに注意してください。 既存のリム ブレーキ バイクのセットアップをお持ちであれば、レース中に自信を持って快適にパワフルにライディングでき、ディスク ブレーキ バイクに変更することで得られるメリットを上回る可能性があります。 トライアスロンのほとんどのことと同様に、「最適な」方法があり、さらに個々のアスリートとその目標に合った方法があります。 ブレーキには「最適な」答えがあり、さらに安心して乗れる答えがある。 常に後者を選択してください。

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