ATA：3月のトラックトン数は2020年4月以来最大の月間減少となった

Mar 27, 2023

2023 年 4 月 19 日水曜日のトラック輸送ニュースと概要:

3月のATAの季節調整済みレンタルトラックトン数指数は、パンデミックが始まって以来最大の月次下落となった。ATAの3月のトラック輸送量は2月比5.4％減少し、単月としてはパンデミック開始以来最大の減少となった。米国トラック協会のレンタルトラックトン数指数によると、パンデミックが影響している。

ATA の高度季節調整済み指数は、2 月の 118 に対し、3 月は 111.6 (2015 年 = 100) となりました。

ＡＴＡの首席エコノミスト、ボブ・コステロ氏は「過去３カ月は合計２．６％増加したが、３月の連続的な減少はパンデミックが始まった２０２０年４月以来最大の月間減少となった」と述べた。 「住宅建設の減少、工場生産量の減少、ソフト小売売上高の減少はすべて、当月のATAのトン数指数の大半を占める契約貨物トン数に悪影響を及ぼした。2020年10月以来最大の前年比減少にもかかわらず、契約貨物トン数は依然としてスポット市場より堅調である」 、長期にわたる衰弱が続いています。」

2022年3月と比較すると、SA指数は5%低下し、2021年8月以来初めて前年同月比で低下した。2月の同指数は前年比1.9%上昇した。 第１・四半期のトン数は２０２２年の同３カ月間を０．６％下回った。

季節調整前の指数（季節調整前に実際に船団が輸送したトン数の変化を表す）は、3月に117.2となり、2月のレベル（107.2）を9.3％上回った。

米国道路交通安全局の文書によると、ナビスターは暖房、換気、空調（HVAC）システムに関連する配線の問題により、約4万5000台のトラックとバスをリコールしている。

このリコールは、2016～2020年モデルのインターナショナル・デュラスターおよびワークスター約44,887台に影響を与える。 2017-'18 トランススター; 2018プロスター; 2020 HV および MV トラックと 2018 IC バス HC モデル。 影響を受けるトラックやバスでは、HVAC ブロワー モーター回路の配線端子が不十分なため、過熱する可能性があり、火災の危険性が高まる可能性があります。

ディーラーは HVAC ブロワー モーター負荷回路の配線端子を無料で交換します。 所有者通知レターは 6 月 5 日に郵送される予定です。所有者は、リコール番号 23510 で Navistar の顧客サービス (800-448-7825) に問い合わせることができます。NHTSA のリコール番号は 23V-248 です。

電気トラックメーカーのニコラとボルボ・トラック・ノースアメリカはそれぞれ、クラス8電気トラックに影響するリコールを発表した。

ニコラのリコールは、パーキングブレーキが作動したときに電子パーキングブレーキバルブモジュール（PVM）がパーキング位置に移動しない可能性がある問題により、2022年から2024年モデルのニコラトレBEVトラック約364台に影響する。 ドライバーがブレーキを放したときにパーキングブレーキが期待どおりに作動しないと、車両が横転する可能性があるとリコールには記載されている。

ディーラーは PVM を無料で交換します。 所有者への通知レターは 5 月 1 日に郵送される予定です。所有者は、リコール番号 23VDC0301 を添えて、Nikola カスタマー サービス (1-630-808-4531) までご連絡ください。 NHTSAのリコール番号は23V-249です。

ボルボのリコールは、アダプティブクルーズコントロール（ACC）を搭載した2020～2023年モデルのVNR電気トラック約236台に影響する。 軽負荷条件下で ACC ブレーキが作動すると、積極的なブレーキ応答が引き起こされる可能性があり、その結果、リアアクスルのスキッド、ブレーキのロック、および/または車両制御の喪失が発生する可能性があります。

この治療法は現在開発中です。 所有者への通知レターは 6 月 2 日に郵送される予定です。所有者は、リコール番号 RVXX2303 を添えて、ボルボ トラックのカスタマー サービス（1-800-528-6586）までご連絡ください。 NHTSAのリコール番号は23V-255です。

ステアリングの問題により、ダイムラー・トラック・ノースアメリカは約306台のトラック、バス、シャシーをリコールした。

影響を受ける車両は以下のとおりです: 2022 Freightliner Custom Chassis Corporation MT45G および S2C 106、および 2022-'23 FCCC MT50E、MT55、および S2RV シャーシ。 2023 Freightliner 108 SD、114 SD、Cascadia、および M2 106 トラック。 2023 FCCC XCM、XCR、XCS シャーシ。 2023 トーマス製バス SAF-T-LINER C2。 および 2023 Western Star 4700、47X、4900、および 49X トラック。

対象車両では、タイロッドの留め具が外れている可能性があり、ステアアームが外れてステアリングが失われる可能性があります。

この治療法は現在開発中です。 所有者への通知レターは 6 月 4 日に郵送される予定です。所有者は、リコール番号 FL970 を添えて DTNA カスタマー サービス（800-547-0712）にご連絡ください。 NHTSAのリコール番号は23V-238です。

コカ・コーラ・カナダは最近、自社車両に6台のボルボVNR電動トラクターを追加しました。ボルボ・トラック・ノースアメリカは最近、コカ・コーラ・カナダ・ボトリング・リミテッド（コーク・カナダ・ボトリング）が、象徴的なトラクターを整備するパイロット・プログラムの一環として6台のボルボVNR電動トラックを購入すると発表しました。 Red Fleet の顧客配送ルートはモントリオール広域エリア全体に渡ります。

6 台のトラックは、この飲料販売業者が地域内の顧客にサービスを提供する 650 台の大型車両の中で初のクラス 8 バッテリー電気トラックです。 コーク・カナダ・ボトリングは、テールパイプ排出量ゼロのトラックを使用する最初のカナダの食品・飲料メーカーであり、6台のボルボVNRエレクトリックトラックはすべて2023年を通じて納入される予定です。

コーク・カナダ・ボトリング社の「Toward a Better Future Together」環境持続可能性行動計画の一環として、6x4 ボルボ VNR 電気トラックは、直接発生源と供給エネルギーからの炭素排出量を 2030 年までに 46.2% 削減するという同社の目標に貢献します。

「コーク・カナダ・ボトリング社は、モントリオール広域地域の飲料顧客にサービスを提供するために、自社車両にボルボVNRエレクトリック・トラックを加えることにより、環境持続可能性の目標に向けて大きく前進しています。」とボルボ・トラック・ノース・アメリカ社長のピーター・フォールホーブ氏は述べています。 「アース月間にコーク・カナダ社の従業員とともにこのクリーンフリートのマイルストーンを達成する絶好の機会であり、エレクトロモビリティへの移行を続ける彼らと提携できることを非常に光栄に思います。」

このバッテリー電気車両は、1 回の充電で最大 440 km (275 マイル) を走行できる 6 つのバッテリー構成を備えており、トラックはモントリオールにある同社の配送センターからモントリオールにある同社の配送センターから 150 km (93 マイル) の距離を毎日数回往復します。顧客の所在地。

「当社の『レッド・フリート』は我が国の道路の象徴的存在であり、カナダの主要な飲料パートナーになることを目指している当社は、ボルボ・トラックと提携してバッテリーを使用する初のカナダの食品・飲料メーカーとなることを非常に誇りに思っています」コカ・コーラ・カナダ・ボトリング・リミテッドの最高経営責任者（CEO）、トッド・パーソンズ氏はこう語った。

バッテリー電気フリートの充電をサポートするために、コーク カナダ ボトリングはモントリオールの配送センターに 9 台のディスペンサーを備えた 3 台の 150 kW DC 充電器も設置しています。 充電インフラは 2023 年 6 月に完成する予定です。