日産 Z、SEMA でニスモからさまざまなパフォーマンスアップグレードを取得

Apr 21, 2023

ハイライトには、新しいコイルオーバーキットとビッグブレーキキットが含まれます。

日産のチューニング/モータースポーツ部門であるニスモは、長年にわたり伝説的な自動車 Z にさまざまなパフォーマンスパーツを提供してきましたが、それは新しいモデルである RZ34 にも継続される予定です。 今年のSEMAに向けて、日産とニスモは、2023年のZでまもなく利用可能になるあらゆる種類のアップグレードを備えた新しいZを開発しました。それは単なる表面的なものではありません。

新しいサスペンションコンポーネントには、車高とリバウンド調整を可能にするコイルオーバーキット、調整可能なアンチロールバー、ショックタワーブレースが含まれます。 また、ベースコンポーネントは古い 370Z から引き継がれているため、この車にはすでに新しい Z で利用可能なニスモ サスペンション部品も搭載されています。 これには、フロントアッパーウィッシュボーンとタイロッド、エンドリンクに加えて、リアキャンバーリンク、ミッドリンク、トラクションアームが含まれます。

フロント 19x9.5、リア 19x10.5 の新しい Nismo LM-RS1 ホイールの豪華なセットもあります。 リアは純正の Z パフォーマンス ユニットよりも 0.5 インチ広いため、この車は標準の 275/35-R19 ではなく、わずかに大きな 285/35R-19 タイヤをリアに装着しています。 （フロントタイヤは255/40R-19で同じままです。）グリップを高めるために、ニスモは標準のブリヂストンS007を捨てて、同社の新しいRE-71RS 200トレッドウェアタイヤのセットを採用しました。

この車には、フロントとリアに大きなスロット付きローターに加えて、フロントに 6 ピストン、リアに 4 ピストンのキャリパーが含まれる Nismo ビッグ ブレーキ キットも装備されています。 標準の Z パフォーマンスは、フロントに 4 ピストン キャリパー、リアにツインピストンを使用しています。 また、新しいパッド（すでにサーキットでテスト済みで優れています）とステンレススチールのラインも含まれています。

このエンジンは、給気温度を下げるための新しいインテーク (CARB 承認待ち) と新しい熱交換器の恩恵を受けています。 新しいステンレス鋼の排気システムと、最大 800 馬力に対応するように設計された新しいクラッチとフライホイール キットもあります。

当然のことながら、カーボンファイバーミラーキャップ、カーボンファイバーステアリングホイールトリム、アルミニウム燃料およびオイルフィラーキャップ、チタンシフトノブなど、視覚的なアップグレードもあります。

すでに販売されている370Zから引き継がれるコンポーネントとは別に、これらのZパフォーマンスパーツは来年初めに日産ディーラーで入手可能になる予定です。 これらすべてにより、Z は軌道上でさらに優れたものになるはずで、それは私たちにとって素晴らしいことだと思います。

子供の頃から自動車愛好家である Chris Perkins は、Road & Track のエンジニアリングオタクであり、ポルシェの弁明者でもあります。 彼は2016年にスタッフに加わりましたが、それ以来誰も彼を解雇する方法を見つけていません。 彼はニューヨークのブルックリンにポルシェ ボクスターを路上駐車しており、その車を見た者全員、特に著者自身を恐怖に陥れた。 彼はまた、3台所有しているにもかかわらず、自分はコンバーチブル派ではないと主張している。

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