エドマンズ: 2023 Volvo XC40 Recharge vs. Audi Q4 e

Mar 30, 2023

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オリジナルの e-tron により、アウディは電気自動車を提供した最初のヨーロッパの高級自動車メーカーの 1 つとなりました。 昨年は、より手頃な価格の Q4 e-tron を追加してラインナップを拡大しました。 小型の Q3 と大型の Q5 という 2 つのガソリンエンジンモデルの間に位置する Q4 e-tron は、全電気式のコンパクト高級 SUV です。 多くのことが期待されていますが、注目を集めているヨーロッパの小型高級EVはこれだけではありません。 もう 1 つのトップ オプションは Volvo XC40 Recharge です。 同ブランドのスタイリッシュなXC40をベースとしているが、ガソリンではなく電気を動力源としている。 エドマンズの自動車専門家がそれらを比較して、どちらがより良い購入かを判断します。

パフォーマンスと航続距離 アウディは、2 つのパワートレイン構成で Q4 e-tron を提供しています。1 つは 201 馬力を発揮するシングルモーターベースのバージョン、もう 1 つは 295 馬力を発揮するデュアルモーター全輪駆動セットアップです。 後者のバージョンは、エドマンズのテストで時速 0 マイルから 60 マイルまで 5.7 秒というかなりの速さで加速しました。 また、応答性の高いハンドリングを実現し、狭い駐車場でも十分に操作しやすいことが証明されました。

XC40 Recharge も機敏で扱いやすいですが、さらに強力であるという利点があります。 XC40 Recharge は、402 馬力のデュアルモーター全輪駆動レイアウトという、単一の印象的な構成で提供されます。 当然のことながら、テストではボルボの方が速く、時速 60 マイルに達するまでに必要な時間はわずか 4.5 秒でした。 さらに、XC40 Recharge は、ドライバーがブレーキ ペダルに触れずに停止できる完全なワン ペダル運転モードを提供します。 アウディでは、完全に停止するにはブレーキを踏む必要があります。

理論上、XC40 Recharge の 223 マイルのバッテリー航続距離は残念です。 たとえば、同様の価格のテスラ モデル Y ロング レンジの航続距離は、EPA の推定で 317 マイルです。 そうは言っても、エドマンズの実世界走行距離テストでは、小型ボルボ SUV の方が優れたパフォーマンスを示しました。 EPAの推定航続距離が208マイルより低い2021年モデルはなんとか240マイルを走行できたので、より高い推定航続距離を備えた新しいモデルはそれを超えることが期待できるでしょう。 デュアルモーターのQ4 e-tronのEPA推定航続距離は最大242マイルだが、エドマンズのテストではそれを上回る470マイルを走行することができた。 シングルモーターの Q4 e-tron は、エドマンズが航続距離テストを行っていないが、EPA の推定航続距離は 265 マイルで、このグループの中で最も多くの航続距離を走行できる。

このカテゴリは最終的には個人の好みになります。 アウディは 1 回の充電でより遠くまで走れる可能性がありますが、ボルボは運転するのがより楽しいです。

勝者：引き分け

インテリアとテクノロジー Q4 e-tron のキャビンは、アウディがインテリアのデザイン方法を熟知していることを証明しています。 モダンで高級感があり、独特の高級感があります。 ほとんどの場合、素材は一流ですが、場違いに感じる硬質プラスチックもあります。 幅広の 11.6 インチの中央タッチスクリーンは反応が良く、操作しやすいメニューが付いています。 臨場感あふれるリスニング体験を提供する、スピーカー メーカー Sonos によって調整されたプレミアム オーディオ システムも利用可能です。

XC40 Recharge のインテリアは、控えめながらも車内に座るとすぐにわかる高級感を備えたクリーンなデザインです。 座席は快適ですが、人によっては十分な豪華さを感じないかもしれません。 XC40 Recharge は、Google マップ、Spotify、音声制御の Google アシスタントなどの多くのアプリを統合する Google ベースの車載オペレーティング システムを使用しています。 これらの機能は非常に便利ですが、最大限の効果を発揮するには安定したデータ接続が必要です。

どちらの電気SUVも、サイズの割にかなり広いです。 後部座席の後ろの荷室はほぼ同じですが、ボルボがアウディに比べて享受している利点の1つは、小さなバッグやその他の小物を収納できる小さなフロントトランクまたは「フランク」です。 危機一髪だが、アウディのインテリアは、その高級感とあまり気を使わないインフォテインメントのセットアップで勝っている。

勝者：アウディ Q4 e-tron

価格と価値 アウディの開始価格は $50,995 と低めですが、ベースの Q4 40 e-tron では、約 $55,000 から始まるボルボよりもはるかに少ないパワーでやりくりしなければなりません。 しかし、高級車に求められるいくつかのプレミアム機能をどちらのモデルにも積み込みたい場合は、XC40 がより安価で最高です。 アウディ Q4 50 e-tron はパワーの点ではほぼ同等ですが、価格ではすぐに XC40 を追い越し、スカンジナビアのライバルよりもパワーが劣ります。

保証内容はどちらもほぼ同じですが、ボルボには 2 年間の無料メンテナンスが含まれています。 どちらも最新の法律に基づく連邦税額控除の対象にはならない。

勝者: XC40 リチャージ エレクトリック

エダムズ氏は、これら 2 つの EV の中で、より素早い加速、十分な現実世界航続距離、そして快適でスタイリッシュなインテリアを備えた XC40 を選ぶでしょう。 ただし、航続距離を主な優先事項とする場合は、Q4 e-tron の方が適している可能性があります。

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この記事は、自動車ウェブサイト Edmunds から AP 通信に提供されました。 Alexにしもと氏はEdmundsの寄稿者です。

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