自分だけのシボレー コロラド ZR2 を組み立てよう

May 03, 2023

シボレーは、ホール レーシングと改造されたシボレー コロラド ZR2 の協力を得て、ベスト イン ザ デザート レーシング シリーズに参加してきました。 シボレーとホール レーシングは、約 10,000 マイルのオフロード レーシング マイルを費やして、ZR2 パフォーマンス パーツの検証と調整を行い、トラックをより速く、砂漠の高速走行での能力を大幅に向上させました。

シボレー パフォーマンスでは現在、参加しているシボレー ディーラーまたはオンライン chevrolet.com/performance を通じて、誰でも注文できるようにこれらの部品を提供しています。

シボレーは合計 15 個の部品を提供しており、そのほとんどは個別に購入できます。 レース仕様の DSSV スプールバルブダンパーを含むすべての部品の合計コストは約 23,000 ドルです。 これらのパーツをすべてZR2に追加すると、まさにレースシリーズに参加するトラックになります。 当然のことながら、実際のレーシング トラックには、ロール ケージ、通信無線、燃料電池、追加のライト、スペア タイヤ、工具もすべて装備されています。

パーツ顧客のメリットガス / ディーゼルの可用性ペアリング要件MSRP***ZR2 1.5 インチ ボディ リフト システム**フロントとリアのフェンダー タイヤ クリアランスを増やし、一般的なオフロード タイヤ オプションの使用を可能にします。 コロラド ZR2 用に特別に設計されたこのキットには、すべてのコンポーネントと取り付け用の純正シボレー ファスナーが含まれています。ガスのみ $937.50

ZR2 フロント リフト キット (ハイアングル アッパー コントロール アーム ボール ジョイント システム付き) フロントの車高を最大 1.25 インチ高めて、より水平なスタンスを提供し、フロント アプローチ アングルを増加します。 最適なジョイント関節を維持し、純正 ZR2 の工場出荷時の乗り心地を維持するために DSSV ダンパー スプール バルブを配置するための新しいハイアングル アッパー コントロール アームが含まれています。ガスおよびディーゼル推奨: プランジング ボール スプライン ハーフ シャフト システム (P/N 84429060) $562.50

ZR2 ハイアングル アッパー コントロール アーム ボール ジョイント システムアッパー ボール ジョイントの関節運動を向上させ、フロント サスペンションのトラベルを向上させます。 生産ユニットを直接置き換えるハイアングルジョイントシステムは、車両間の関節運動を最大18%増加させ、シボレーパフォーマンス基準に基づいた密閉ボールジョイント設計とブーツ設計を特徴としており、オフロード要素から保護された環境を提供します。ガスディーゼル $500.00

ZR2 フロント ロングトラベル DSSV ショック

シボレー パフォーマンスとマルチマチックによってオフロード レース用に特別に設計および調整されています。 2017 年以降の Colorado ZR2 モデルでは、全体的なサスペンション トラベルが最大 15% 増加します。 純正ZR2 DSSVショックからの強化には、より高い側面荷重に対応する直径18mmのロッド、高い衝撃温度に対応するバイトンシール、頑丈なハイムジョイント下部マウント、最適化されたスプールバルブチューニング、車高調整を可能にするネジ付きショックボディが含まれており、完全に再構築可能です。 Multimatic 正規販売店.ガソリンおよびディーゼル

必須: ハイアングル アッパー コントロール アーム ボール ジョイント システム (P/N 84402363)。推奨: 最適なオフロード パフォーマンスを実現するプランジング ボール スプライン ハーフ シャフト システム (P/N 84429060) およびフロント ジャンス ショック システム (P/N 84403780)。$4,187.50

ZR2 リアロングトラベル DSSV ショックシボレー パフォーマンスおよびマルチマチックによってオフロード レース用に特別に設計および調整されています。 2017 年以降のコロラド ZR2 モデルでは、全体的なリア サスペンション トラベルが最大 10% 増加し、より高い側面荷重に対応する直径 16 mm のロッド、高い衝撃温度に対応するバイトン シール、頑丈なハイム ジョイント ロア マウント、最適化されたスプール バルブ チューニングが特徴です。マルチマチック正規ディーラーで完全に再構築可能。ガソリンおよびディーゼル推奨: ロングトラベル リーフ スプリング システム (P/N 84402368)、リア ジャンス ショック システム (P/N 84422546)、およびジャンス ショック ストライカー/リーフ スプリング マウント システム (P/N 84422116) を最適化します。オフロードパフォーマンス。$3,148.44

ZR2 ロングトラベル リーフ スプリング システム純正の ZR2 デュアル レート スプリングを置き換える、最適化されたシングル レート リーフ スプリング。 スプリング設計により、リアアクスルの位置が変更され、極端な走行条件下でもリアタイヤの経路がリアホイールハウスの中心に向けられるようになりました。 また、スプリング システムにより後部の乗車高さが約 30 mm 高くなり、オフロード イベント中に典型的なオフロード積載量を運ぶことができるようになります。 ロングトラベルリア DSSV ショック (P/N 84402367) と組み合わせると、全体的なサスペンショントラベルが最大 11 インチまで増加します。 このシステムには、最適なパフォーマンスを実現する拡張シャックルも含まれています。ガソリンとディーゼル推奨: ジャンス ストライカー/リーフ スプリング マウント システム (P/N 84422116)、ロング トラベル リア DSSV ショック (P/N 84402367)、アンチラップ リンク システム (P/N) 84402369) とリア ジャンス ショック システム (P/N 84422546) により、最適なオフロード パフォーマンスを実現します。

ZR2 アンチラップ リンク システム**加速時やブレーキ時の車軸の巻き付きを防止し、極端なオフロード条件でのサスペンションの制御を向上させます。 このシステムは、V-6 搭載の 2017 年以降のコロラド ZR2 モデル用です。ガスのみ必須: リアディファレンシャル カバー (P/N 84401985) およびロングトラベル リア リーフ スプリング システム (P/N 84402368)。推奨: 1.5 インチ ボディ リフト システム (P /N 84429026) 最適なパフォーマンスを実現します。$1,218.50

ZR2 ジャンス ストライカー/リーフ スプリング マウント システムリア ジャンス ショック システムと併用し、ロング トラベル リーフ スプリング システムのパフォーマンスを最大限に高めるために特別に設計されています。 Jounce Striker/リーフ スプリング マウント システムは、リーフ スプリング パックのクランプ長さを短縮し、移動や荷重による応力を軽減し、スプリングのパフォーマンスを向上させます。 このシステムは、ジャンス ショックの理想的な接地位置に合わせて設計されており、接触点でアクスル チューブをサポートします。ガスとディーゼルが必要: リア ジャンス ショック システム (P/N 84422546) の取り付けに使用します。推奨: ロング トラベル リーフを取り付ける場合最適なパフォーマンスを実現するスプリング (P/N 84402368)。$2,062.50

ZR2 クロス カー ビーム システム**フレーム全体に構造ビームを作成することで、ZR2 リア ジャンス ショック システムからの負荷に対抗するのに役立ちます。ガスのみ推奨: 最適なパフォーマンスを得るために ZR2 リア ジャンス ショック システムを取り付ける場合。$575.00

ZR2 フロント ジャンス ショック システム窒素充填油圧式セカンダリ サスペンション バンプ ショック。 Jounce ショック システムは、車両全体の動きの制御を大幅に強化し、サスペンションのバンプ容量を増加させ、極端なオフロード条件に対して指数関数的なボトミング保護を提供します。ガソリンおよびディーゼル推奨: ZR2 フロント リフト キット (84621360) または ZR2 フロント ロング トラベル DSSV ショック (84402367)$1,231.25

ZR2 リアジャンスショックシステム窒素充填油圧式セカンダリサスペンションバンプショック。 ジャンス ショック システムは、車両全体の動作制御を大幅に強化し、サスペンション バンプ容量を増加させ、極端なオフロード条件での急激なボトミング保護を提供します。ガソリンとディーゼルが必要: ジャンス ストライカー/リーフ スプリング マウント システム (P/N 84422116)。推奨: クロスカービーム システム (P/N 84403779、V-6 装備) とロング トラベル リア リーフ スプリング システム (P/N 84402368) により、最適なオフロード パフォーマンスを実現します。

ZR2 タイロッド スリーブ システム純正タイロッドを維持しながら、過酷な走行、オフロード、レース条件での座屈強度を高める効果的なソリューションです。ガソリンおよびディーゼル $237.50

ZR2 リアディファレンシャルカバー2017 年以降のコロラド ZR2 モデル用に作成されたアルミニウム製カバー。 ディファレンシャル カバーは、アンチラップ バー システム用の堅牢な取り付けプラットフォームを提供し、透明な陽極酸化仕上げとユニークなシボレー パフォーマンス ロゴ プレートのおかげで、見た目も良くなります。ガソリンおよびディーゼル $687.50

ZR2 スチール ドライブシャフトオフロード条件での衝撃損傷に対する優れた耐性を提供します。 2017 年以降のコロラド ZR2 でエクストリーム オフロードやロック クローリング イベント中に使用するように設計されています。 この直径 3.5 インチのスチール製ドライブシャフトにより、障害物とのクリアランスが向上し、最大ドライブシャフト速度は 5,000 RPM になります。ガソリンおよびディーゼル $518.75

ZR2 ボール スプライン ハーフ シャフトは、内側と外側の固定ダブル オフセット ジョイントとプランジ ボール スプライン シャフトを備えており、市販の ZR2 ハーフ シャフトと比較してジョイント角度を大きくすることができ、リフトまたはレベリングされた 2017 年以降のコロラド ZR2 モデルに対応します。 これらのハーフ シャフトは、ハード コーナリングやオフロード イベント中にステアリング システムを介してフィードバック力を軽減しながら、関節動作を改善します。ガソリンおよびディーゼル $3,840.00

これらのコロラド ZR2 オフロード レーシング パーツをフィーチャーしたビデオを撮影しましたので、近々公開する予定です。 それまでの間、コロラド ZR2 バイソン遠征トラックの最新情報をご紹介します。